沪昆高铁杭长段萧山项目
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- 宣布时间：2022-04-09
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【提要形貌】中铁十七局沪昆高铁杭长段萧山项目 ，鸿运国际承接箱梁的提梁、运梁、架梁使命 ，该项目的重难点的解决架桥整体通过隧道 ，运梁通过隧道以及入隧道口架梁、出隧道口架梁等多项重大施工 ，我公司手艺和施工团队经由对装备刷新、立异施工工法等相关步伐 ，有用的解决了其时还没有成熟时的低位运梁手艺和隧道口施工手艺 ，顺遂完成该项目的施工。
沪昆高铁杭长段萧山项目
【提要形貌】中铁十七局沪昆高铁杭长段萧山项目 ，鸿运国际承接箱梁的提梁、运梁、架梁使命 ，该项目的重难点的解决架桥整体通过隧道 ，运梁通过隧道以及入隧道口架梁、出隧道口架梁等多项重大施工 ，我公司手艺和施工团队经由对装备刷新、立异施工工法等相关步伐 ，有用的解决了其时还没有成熟时的低位运梁手艺和隧道口施工手艺 ，顺遂完成该项目的施工。
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中铁十七局杭长高铁浙江段萧山项目 ，鸿运国际承接箱梁的提梁、运梁、架梁使命 ，该项目的重难点的解决架桥整体通过隧道 ，运梁通过隧道以及入隧道口架梁、出隧道口架梁等多项重大施工 ，我公司手艺和施工团队经由对装备刷新、立异施工工法等相关步伐 ，有用的解决了其时还没有成熟时的低位运梁手艺和隧道口施工手艺 ，顺遂完成该项目的施工。
杭长客运专线浙江段全长294公里 ，是中国“四纵四横” 客运网主骨架之沪昆客运专线的一部分 ，设计时速350公里/小时。
工程特点：萧山段隧道较多 ，共计13座隧道 ，且多为桥隧相连 ，隧道入口架梁最小间距13米 ，出口架梁最小间距8.5米。 隧道口架梁施工手艺难度大。
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